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ok! merci beaucoup! et ou puis-je trouver des injecteurs plus gros ? est-ce que des maintenant je peux quand meme rouler avec le E85?? ou alors je dois attendre de changer mes injecteurs ? merci beaucoup en tout cas! :) je crois que la 1.1 est une injection monopoint, donc tu ne dois avoir qu'un se...

ok merci! :) et donc je n'ai pas besoin de boitier additionnel pour l'e85? le moteur va tourner normalement et longtemps ? :p Trouve les caracteristiques de l'injecteur se trouvant sur ton auto Au nombre de "cc", tu ajoute 25 a 30% (exemple : pour un injecteur de 100cc, tu essaye d'en trouver un au...

de memoire, il s'agit d'une inj monopoint la dessus, non
si oui, change l'injecteur sans hesitation...
dans cette gamme d'auto, il ne doit pas etre difficile de trouver plus gros, et surtout il n'y a qu'un a changer (cout reduit).

En ce qui concerne la carto, il est evident que c'est le must. Ceci dit, je ne suis pas convaincu que ce soit absolument indispensable. Une bonne mise au point de la pression avec un afr pour que la richesse a haut regime soit bonne doit suffire (le principal objectif etant de proteger la mecanique)...

Les 2 solutions sont possibles. L'inconvenient avec la pression, c'est que pour augmenter de 20% la quantite de carburant, il faut appliqué un coef de 1.44 sur la pression (soit 3 bars x 1.44 = 4.1 bars). La pompe d'origine en sera-t-elle capable? Si oui, sera-t-elle moins fiable? Mais l'avantage, c...

a 280 cc, tu as deja de la marge ! il faut 20 a 25% supplementaire (entre 265 et 275cc). et encore, a 25% de plus, ca commence deja a faire bcp. a 300cc, mis a part surconsommer, ca ne servira a rien. il ne faut pas perdre de vue non plus que 220cc pour un 1600 de 120ch, c'est deja plus qu'il n'en f...

La seule chose qui est sur, c’est que ca va enrichir le melange. Trop ? Pas assez ? Seule une mise au point avec sonde large bande pourra permettre d’affiner le reglage en jouant sur la pression (impossible d’y echapper). J'ai lu pas mal de message dans ce post, mais surement pas tout. Certains ont-...

je ne critique pas ton boulot : c'est propre et astucieux
certainement moins cher en plus, dans le cas ou tu as deja les injecteurs...

ceci dit, faut savoir qu'il existe une solution de remplacement des injecteurs d'origine pour celui qui veut augmenter le debit

dis toi que ce n'est jamais a cause des injecteurs...ca t'aidera a franchir le pas

Salut, Sur 75ch, 90 ch et 100 ch pas de problème pour mettre des injecteurs qui vont bien on arrive à trouver les même qui ont un débit plus gros, mais sur 16v c'est la misére les seuls injecteurs qui vont bien (22% de plus) sont ceux de Xsara vts ou 306 s16, le problème c'est qu'ils sont plus haut...

Pas de soucis : dans le mien non plus...

J'avais envisagé de suivre cette voie la aussi, Violatorade. Mais j'ai finalement renoncé : mes talents de couturiers sont tres limités, et suite au passage a la moquette rouge, j'ai preferé une belle paire de sieges noir et rouge (sparco R100), que je ne regrette pas du tout !!! :rs: Tu as raison d...

Violatorade a écrit :Moi j'imaginais l'inverse.....
Ma version a les rétros manuels et les sieges pabaqué, la banquette même pas 2/3-1/3.........Ma vts de 98 était mieux équipée

pour les retros ou la banquette, ca ne me gene pas trop.
mais c'est vrai que pour les sieges...

comme les autres : en option
c'est surtout sur la presentation : sellerie specifique, compteurs blancs, jantes en 15" (mais...en option aussi), etc etc...
http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/p ... g_2001.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Ben en fait, je ne sais pas a quoi correspond la derniere lettre, mais les 3 premieres sont celles du code couleur...en l'occurence gris aluminium (EZR). :hum: Bon apres, il faut bien faire la part des choses : - les 2 gris EZR et EYC sont relativement proche l'une de l'autre. - il est tres facile d...