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Comme déja dit plus haut tu ne peux récupérer QUE la traverse sur une sax ou 106 normal, il faut que tu gardes tes bras disques, moyeux, barres de torsion, barre stab, car ce n'est PAS identique.....

C'est un bon a rien, j'ai déja commandé les deux chez peugeot pour ma 106 et c'est vrais que c'est pas les mêmes.
Celui de droite est monté en force, il faut chauffer pour sortir le vieux.
Changes de boutique a mon avis.

Salut, Je vois ce que vous voulez dire et ca me le fait aussi sur ma 106 S16 et ca le fesait égualement sur mon ex 106 S16. Toutes deux sont en eibach -30 et amortos PTS perfo, tout le reste d'origine y compris les jantes et a mon avis c'est tout a fait normal, c'est a mon avis un défaut de concepti...

La traverse est souvent marquée par le mouvement doscillation des roulements. Tu on met des bagues plutôt que ds roulements alors on change la surface d'appui sur la portée de la traverse non? Donc est ce que monter des bagues permet d'utiliser tout de même une traverse marquée et ça sans contraint...

si la traverse est morte c'est pas en mettant des roulements neufs que la traverse va se réparrer La majorité des gens qui font ce type de montage ont des traverses bien plus kilomètrés que la mienne et ils n'ont pas de jeu ou alors ils sont pas foutu de le controler correctement une fois que c'est...

106rallye45 a écrit :bah difficile de faire du neuf avec du vieux

Pourquoi tu dis ca?

Ben j'espère que c'est ca...mais ce qui est bizarre c'est que a gauche j'en ai pas du tout. Tout ca pour dire que même quand on y met du fric, qu'on est soigneux(jamais de freins a main) et qu'on entretien son auto sans compter les euros et ben on a toujours du jeu sur ces merdes de trains PSA.... A...

Juste pour vous dire que moi aussi j'ai les bagues téflon et cela depuis 8000km environ et j'ai du jeu qui revient a droite aussi donc voila..... Moi y a pas de soucis de mon coté, tout a été bien monté, bien graissé etc.....j'ai une formation en mécanique et j'en suis pas a mon premier train arrièr...

Salut,

Le tableau n'est plus visible en première page....

Serait il possible de le remettre?

Merci

+1, c'est cette goupille qui cré du jeu latérale dans le levier.

Je sais pas hein, mais t'as déjà vérifié :?: 1. Cannelures de la barre stab + graissage, 2. Position des couteaux (ne mettant pas la barre en torsion dès le montage), 3. Serrage des boulons des couteaux, 4. Roulements de bras, 5. Roulement du moyeu, 6. euh... oui tout cela est bon a priori. Je vais...

Salut les pros du train arière, j'ai une petite question. voila, j'ai changé mes cages a aiguilles il y a 5000km environ et depuis j'ai ma barre stab qui claque sur les changements d'appuis a petite vitesse. C'est un peu énnervant comme bruit. Vous sauriez pas d'ou ca vient par hazard?? je précise ...

Salut les pros du train arière, j'ai une petite question. voila, j'ai changé mes cages a aiguilles il y a 5000km environ et depuis j'ai ma barre stab qui claque sur les changements d'appuis a petite vitesse. C'est un peu énnervant comme bruit. Vous sauriez pas d'ou ca vient par hazard?? je précise q...