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même sur un 14/60? j'ai lu sur le fofo que justement avec ce couple la il n'y avait pas de trou, du moins pas au point d'avoir 2000tr d'écart.

oki merci !

Vais chercher un pignon de 5e diesel, vu que la boite n'est pas encore monter autan le faire avant.

par contre je vien de comprendre, il faut un pignon de saxo D. il faut juste le pignon ou tout se qui va autour?

ok

Je regarderai mais il me semble que les deux son vissé, par contre la boite xsi est en axe de 14 et la boite de 16s en 16, sa pose probleme ou pas?

salut

Si tu veu commander sur cette page prend cette ref BILSTEIN : 10183 car tu a le roulement avec.

Moi je te conseille de commander sur le site "pourchier" , c'est la que j'avais commander les miennes , des SKF, et par rapport aux prix de oscaro c'était moin cher y a 1an de sa.

Salut a tous! Je me pose une question: voila j'ai une boite de 106 xsi et une boite de saxo 16s, je voudrais savoir si je pouvai mettre le pignon de 5e de la boite de 16s a la place de selui qui se trouve dans la boite de xsi? Pour pouvoir avoir une 5e "d'origine" pour l'autoroute. Merki d'avance.

A mon avis il faut refaire un faisceau pour avoir les rétros électrique.

Et je sais pas si le jeux en vos la chandelle, car tu va bien t'embêter pour faire passer les fils, installer les relais, les boutons...

Merki!!

c'est bien comme site ca?

L'appareil a laire different que selui sur le fofo(une evolution sans doute) et le prix c'est plus 6e!lol!

détérage de la mort qui tue!!!! Je suis a la recherche d'un ELM 327 (ou autre) mais je n'en trouve pas, quelqu'un s'aurai ou on peut trouver se genre de bidule? je voudrai des vais sur l'utilisation (es vraiment fiable, les possibiliter de mesure possible, se que l'on peut modifier dans l'auto...) e...

teste ta bobine ( tu prend celle d'un pote qui a le meme moteur que toi).

surtout que 30e c'est le prix du neuf chez citron sport!

Tu peut fair l'opération tout seul c'est vraiment pas compliqué, en plus le tuto du fofo est super bien fait et on comprend vite, par contre il te faut de l'huile et des joint spy car si le cardan est sorti le joint ne fera pas étenchéiter meme si tu le renfonce a font. Et si tu va dans un garage sa...

Regarde ta bobine d'allumage aussi, tu en trouve une avec l'aquelle le moteur tourne bien et tu essay sur la tienne. Si sa corige le soussi c'est que sa vien de la.

J'avai le meme soussi, mais que a cho (apres 5 minute de chauffe)

Moi j'ai fait le meme montage que sur le chéma papier, sauf que j'ai dissossier la puissance et la commande; qui , je pence, est mieu en cas de défaut.

J'ai pris un plus apres contacte pour la commande.

zany52 a écrit :J'ai passé le CT en remettant juste le cata et le reste de la ligne était de l'inox Pas de probléme la-dessus

+1 cata plus ligne et silencieu CSC