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Bonjour à tous, Je rencontre des soucis électronique/électrique sur ma Saxo VTS GrA de rallye (une ex-Challenge - moteur TU5J4), et je souhaiterais faire appel à votre aide pour m'aider dans mon diagnostique. Un petit historique: 1) Courant Mars, le voyant de défaut diag s'allume en pleine ES, duran...

Salut à tous, je relance ce topic pour avoir un avis sur l'huile la plus adaptée à mon cas: Notre Saxo de rallye a depuis peu des AAC en 10mm de levée, avec les poussoirs hydrau. Lors du dernier rallye, la T°C d'huile a atteint des valeurs que l'on avait pas auparavant: l'aiguille du cadran entrait ...

Je peux confirmer et vous assurer que le roulement le plus large a un joint plastique de type joint à lèvre. Les aiguilles ont la même longueur pour les 2 roulements... Donc il faut monter coté joint du coté traverse. De même, il faut faire gaffe lors du montage des joint sur le bras. il ne faut pas...

J'ai oublié un paramètre quand meme, c'est qu'en 2005, les C2 ont eu une évolution moteur apportant 5ch de plus... Mais on ne peut pas comparer avec les temps du rouergue de cette année, vu qu'il a plu... A voir peut être cette année si les es ne changent pas. Sinon une petite photo de la notre, qui...

Ben si on compare les temps du challenge 2003 avec ceux fait en C2 Challenge, voici ce que ça donne: -Rouergue (Saxo 2003 / C2 2004): Spéciale: Alrance, 13.07km 1er Canivenq: 8:15"9 / 1er Canivenq : 8:16"1 Spéciale: Moyrazes 20.69km 1er Henry: 13:18"6 / 1er Mackerer: 13:16"0 Spéciale: Entraygues 27....