dos2000 | Impreza WRX 2007 - 206 S16 | Marsais (17)

[cassbonbon]

Pour la maison je compati... Je suis en plein dedans...

Pour la soupe au choux ça va lui faire du bien monte tout ça

[dos2000]

et hop c'est monté (bon ok y'a quelques failles temporelles )

dans l'ordre : pression turbo / pression d'huile / température d'huile


à chaud, ça donne ça :


je m'aperçois que l'huile monte assez vite en température, en quelques minutes, elle s'approche des 70°

la distribution & co a été changée, une bonne chose de faite
l'ancienne allait sur ses 7 ans et 48 000 km, pas de mauvaise surprise au démontage, quelques galets commençaient à avoir un léger jeu mais rien d'inquiétant
j'en ai profité pour faire remplacer la crépine d'huile qui d'origine peut avoir une faiblesse avec des conséquences dramatiques pour le bloc, au moins ça c'est fait

idéalement, il aurait fallu que je change l'embrayage, il commence à patiner sur le pic de couple, mais question €€€ ca devenait moins drôle. comme je sais quand ca patine, je peux l'éviter, il devrait tenir jusqu'à l'année prochaine, mais du coup pas de sortie circuit avec cette année

l'utilitaire maison continue dans la déchéance, en plus du jdc (bon on ne s'en sert plus que pour des trajets "normaux", plus de traversée de la France pour elle), elle fait un sale bruit à l'avant droit .. du côté de la poulie damper
j'ai fait un test pour voir si elle a du jeu, rien d'apparent, pas de rouille ou de décomposition avancée, mais un bruit pas top (vidéo à venir)


ca sent le début de la fin

tant que j'étais le garage cet après, hop j'ai mis des caches anti-brouillard sur la sub
je me serai passé du sti mais pas envie de m'amuser à les décoller
avant :


pendant :


après :



Bientôt les 50 000 km, je ferai un bilan

[Manu_VTS]

Sympa les manos. ça me tenterai bien aussi mais je voudrais la laisser d'origine

Elle a vraiment pas beaucoup de bornes ta sub

Pour la distri, c'était 7 ans le remplacement ?

Tu as payé cher, si c'est pas indiscret ? Car l'ancien proprio de la mienne avait payé 560 €, ce qui n'est pas donné quand même

[dos2000]

Sympa les manos. ça me tenterai bien aussi mais je voudrais la laisser d'origine

Elle a vraiment pas beaucoup de bornes ta sub

Pour la distri, c'était 7 ans le remplacement ?

Tu as payé cher, si c'est pas indiscret ? Car l'ancien proprio de la mienne avait payé 560 €, ce qui n'est pas donné quand même

tu peux installer des manos juste pour connaitre l'état de santé de l'auto (après remap, E85, ce n'est pas un passage obligé)
je trouve dommage sur une auto sportive de ne pas avoir au moins un mano de température d'huile

pour la distri, c'est variable selon l'année de production, ca doit aller de 5 ans pour les 2L à 7 pour les 2.5L, mais sur les forums, généralement on retient 5 ans
ca me fait penser que je me suis planté dans ma soustraction, la distri aurait eu 6 ans en fin d'année

niveau kilométrage, j'avais plusieurs véhicules (tu dois savoir ce que c'est ) pour répartir le kilométrage

pour la distri, j'ai payé un peu moins de 700€, ca inclut aussi la partie courroie d'alternateur et clim, j'en ai profité pour changer tout le dossier courroie
donc 560€ je trouve ca correct
comparé à une saxo, une sub coute bien bien plus cher

[dos2000]

le bruit du côté de la damper :



et dans un tout autre registre (heureusement), un démarrage à l'E85 et l'initialisation des manos

[Manu_VTS]

tu peux installer des manos juste pour connaitre l'état de santé de l'auto (après remap, E85, ce n'est pas un passage obligé)
je trouve dommage sur une auto sportive de ne pas avoir au moins un mano de température d'huile

Oui tu as tout à fait raison (d'ailleurs la saxo a des manos supps )

Mais vu que la sub ne me sert que pour le we et quelques arsouilles de temps en temps, ça ne mérite pas pour l'instant l'investissement.

pour la distri, c'est variable selon l'année de production, ca doit aller de 5 ans pour les 2L à 7 pour les 2.5L, mais sur les forums, généralement on retient 5 ans

Ok ma distri a 3 ans et demi donc je vais attendre les 5 ans.

En tout cas effectivement ça coute plus cher qu'une saxo mais ça n'a rien à voir non plus niveau perf

[TonySax38]

Ok ma distri a 3 ans et demi donc je vais attendre les 5 ans.

En tout cas effectivement ça coute plus cher qu'une saxo mais ça n'a rien à voir non plus niveau perf

Mais beaucoup plus facile à faire la distrib sur une sub que sur la sax'
Toute en façade, pas besoin de s’arracher les doigts on passe facile, et à la fin juste besoin de tirer la goupille en disant merci au tendeur automatique


très sympa les manos

[Manu_VTS]

Mais beaucoup plus facile à faire la distrib sur une sub que sur la sax'
Toute en façade, pas besoin de s’arracher les doigts on passe facile, et à la fin juste besoin de tirer la goupille en disant merci au tendeur automatique

Ouai je pense que je tenterai tout seul la distri, ça m'a l'air très accessible.

[dos2000]

sans la courroie, plus de bruit suspect (à part le clac-clac d'un diesel )

[KLOSH-SAX']]

Salut doss2000 je ne savais pas que tu était de marsai mon cousin avais une société de soudure a l'entrée si tu veux passe boire un verre lors du remontage de la pistarde

[dos2000]

Salut doss2000 je ne savais pas que tu était de marsai mon cousin avais une société de soudure a l'entrée si tu veux passe boire un verre lors du remontage de la pistarde

en fait, ça fait quelques années, mais j'ai dû virer les balises de toutes les photos de mon 1er message pour modifier le titre
je ne passe pas super souvent sur la Rochelle, mais si j'ai l'occas

[dos2000]

Quelques news de fin d'année :

commande passée pour un nouvel embrayage pour la WRX, montage prévu fin janvier, j'aurai au moins une auto pour reprendre la piste
j'aurai aussi le CT à préparer avec le cata à remettre et 4 nouveaux pneus à monter

sinon une nouvelle venue dans le parc automobile, rien de bien sportif, c'est pour remplacer la 306
il nous fallait plus grand pour charger tout le bordel de Maël et pouvoir charger quelques bricoles pour des travaux

à la base je partais sur un quashqai en 2L essence pour pouvoir le faire tourner à l'E85, mais après avoir essayé un modèle, ca prend quand même pas mal de roulis et surtout le coffre est assez petit vis-à-vis du gabarit
au final on a pris une 308 sw
pas grand chose en essence, le vti 120 me semblait un peu juste pour la bête et le thp bah c'est un thp avec sa réputation douteuse et surtout .... presque rien sur le marché de l'occasion
restaient les hdi beaucoup de 1,6L avec quelques soucis de fiabilité et de très rares 2L
après plusieurs mois de recherche (rien de pressé), on a trouvé un 2L hdi 150cv avec toit panoramique, 7 places (dont la 3ème rangée heureusement s'enlève) avec 3 sièges arrières indépendants
après quelques semaines d'utilisation (pour des moyens-longs trajets, la 306 reste mon daily), c'est un bon bloc, accélérations et reprises sont là, tenue de route et confort OK
la conso tourne autour des 6,3L sachant que je ne la conduis pas souvent et que Delphine a le pied droit un peu lourd en gros, 1/2L de plus que pour la 306 hdi 90cv, c'est plutôt raisonnable



et avec ses chaussures d'hiver


je continue de guetter un petit véhicule sportif, un jour peut-être....

[OkCmoua]

sympa la 308

[cassbonbon]

Bien les petites news Brice

[angels jo]

salut,voici ton message annuel sur le forum niveau confort la 308 sera top par rapport à la 306