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Merci tonton

keny a écrit :
Pour l'instant c'est encore chez aurélien Par contre non je n'ai plus de place chez moi...

Arf si ta plus de place j'aurais du garder l'admi de S1600

Beau boulot mec, tant mieux si ca c'est bien passé avec la sableuse cette fois

Un pti bain de peinture et ca roule

keny a écrit :
Encore un peu de décapage et surtout retirer tout le sable dans les corps creux

tu vas faire comment? Karcher aspirateur pour gravier, eau etc...?

viper01 a écrit :

keny a écrit :
Pour l'instant c'est encore chez aurélien Par contre non je n'ai plus de place chez moi...

Arf si ta plus de place j'aurais du garder l'admi de S1600

Beau boulot mec, tant mieux si ca c'est bien passé avec la sableuse cette fois

Un pti bain de peinture et ca roule

T'es pas perdant non plus avec le boitier. Et pis tu n'aurais pas pu la monter
Ça c'est mieux passer que a dernière fois on va dire
Soudure et peinture

Fazerman a écrit : tu vas faire comment? Karcher aspirateur pour gravier, eau etc...?

Le probleme c'est qu'il n'y a aucun accès pour un aspirateur. Pour l'eau pas possible. Vu que c'est caissonné tu ne peux pas retirer l'eau restante, donc risque de rouille...
A la souflette c'est la seule solution

tu devrais bien pouvoir confectionner un réducteur à l'aspirateur pour entrer dans les trous étroits non?

Oui ça peut être une idée. A y réfléchir

soufflette et aspirateur ya que comme ca
Sinon c'est pas un taff de ouf la sableuse ca va vraiment bien, le taff de ouf c'est plus le soudage caisse et montage arceau ou peinture complète ouvrir un moteur complet etc

Matthieu la le fait de la voir toute nue sans rouille ca redonne de la motivation je pense et une fois apretée encore plus

Non le sablage va bien, le plus chiant c'est les coins ou les endroits pas très accessible. Quand le matos va bien tu fais du bon boulot.
Si je n'avais pas été emmerdé par la sableuse la caisse serait définitivement terminé et je n'aurais pas des conneries a finir de poncé...

Oui la motivation est revenue hier soir, en repensant au boulot abattu ces derniers temps. J'ai fait du tri dans mes photos et quand je vois le avant/après, je suis bien content. Et puis j'ai revu les photos de l'achat avec l’intérieur blanc

c'est tout bon alors, ça fait plaisir!!! Commence à cailler pour faire de la carrosserie, alors TAQUET TAQUET TAQUET

Oui mais là ce n'est plus moi qui décide

Courage Mat, j'ai été dans cette situation, avec beaucoup de questions qui fusent dans la tête.

Mais je me dis que j'en suis pas arrivé là pour rien

Merci mat

C'est juste une mauvaise passe a passer...

Nouvelle batterie, un monstre


Par raport à un cd


Caractéristiques:
Dimensions (Metric): 114mm (L) x 87mm (W) x 112m (H)
Dimensions (Standard): 4.5" (L) x 3.5" (W) x 4.25" (H)
12 Cell EVO2 Negative Terminal Location: Right
12 Cell EVO2 L Negative Terminal Location: Left
Weight: 1106 grams (2.44 lbs.)
Voltage (Charged): 13.6V
Amperage: 6.9 Amps/Hour
Lead Acid Equivalent Amperage: 20 Pb-eq/Ah
Burst Cranking Amps: 410amps
Operating Environment: -18°C (0°F) to 60°C (140°F)

C'est pour une miniature ça!!!!!!

En meme temps c'est pas la taille des sax'