Jon08 | 106 Sport 1.4L & Saxo 16V & Saxo T16 en cours | Haut-Rhin (68)

[Frà.V]

Chez AD c'est 3€ le sachet de 8 ou 10

[jon08]

Ne prend pas les clips d'origine. C'est de la merde...
Moi j'ai mis ça, nikel.C'est un mec de chez citroen qui me les a conseillé

J'ai pris la référence du tuto et c'est ça qu'on m'a filé

Chez AD c'est 3€ le sachet de 8 ou 10

Bah c'est cher 1,40€ les 10 moi

D'ailleurs je comprends pas, à chaque fois que je vais chercher des pièces pour la Saxo, les vendeurs en concession ont l'impression d'être tombés sur un mec bizarre

Je lui donne la référence il me dit "oui, il vous en faut combien?" donc je lui dis "75". Il me dit "75?!!!!! Mais qu'est-ce vous faites, vous fabriquez une voiture?!" et moi "euuuuuh non, je refais juste tout mon kit d'extension VTS sur ma Saxo"

[Dr House]

Ah ben voila du boulot pour l'hiver!
Bon courage Jon, ca ce fais bien tu verras...

[jon08]

Merci Oui, c'est sûrement moins galère qu'un décrantage et changement de roulements Le plus délicat sera de dé-clipser ceux qui tiennent encore sans tout casser

Pour cet hiver j'ai ça et mon -45 à poser à l'avant Et dès que les beaux jours reviendront, il est prévu que je lui refasse une beauté: gros nettoyage, clay, wetsanding sur le capot pour rattraper au maximum mes rayures, polish et cire pour que ça briiiiille Entre temps, je verrais pour faire refaire peinture/vernis là où ça saute (coquille de rétro conducteur, aileron et pare-choc arrière principalement) histoire de ne pas faire tout ça sur une mauvaise base

[sebcssa]

oui moi aussi quand j'y vais avec les référence
D’ailleurs la dernière fois que j'y suis allé pour avoir des goupilles, le mec me les a données parce qu'il aime les saxo vts mdr

[jon08]

Veinard! Moi il m'a rien donné, et à sa tête il ne devait rien aimer à par son plumard, un bière et du suciflard

[MekaGiss]

en même temps si le vendeur ne tombe que sur des relous .......
je sais bien c'est son métier de vendre

[clemclem-vtr]

Merci Oui, c'est sûrement moins galère qu'un décrantage et changement de roulements Le plus délicat sera de dé-clipser ceux qui tiennent encore sans tout casser

Pour cet hiver j'ai ça et mon -45 à poser à l'avant Et dès que les beaux jours reviendront, il est prévu que je lui refasse une beauté: gros nettoyage, clay, wetsanding sur le capot pour rattraper au maximum mes rayures, polish et cire pour que ça briiiiille Entre temps, je verrais pour faire refaire peinture/vernis là où ça saute (coquille de rétro conducteur, aileron et pare-choc arrière principalement) histoire de ne pas faire tout ça sur une mauvaise base

Je préfère de loin le décrantage que de bosser sur cette merde de kit VTS

[jon08]

C'est surtout que t'es rodé à ce niveau

Je pense pas que ça soit si chiant, surtout que si on le fait bien, ça doit bien tenir après

[jon08]

Voilà!! Devant prendre la voiture dimanche et ayant honte, déjà de rouler avec une voiture sale mais surtout qui tient avec du scotch Je me suis décidé à refaire au moins le bas de caisse! Le reste tenant encore relativement bien (et ce sont surtout les pattes métalliques qui sont décollées des extensions).

Démontage hier soir (oui, j'aime travailler dans le noir alors que j'ai toute la journée pour le faire ) sans problème. J'ai dévissé les vis (torx 20) du dessous (enfin celle qui restaient, j'en avais que 4) et ensuite j'ai forcé un peu pour faire sauter les clips restant (2 ou 3 il me semble). Un est venu avec le bas de caisse, un est resté sur la caisse (il s'est déclipsé du bas de caisse quoi) et le dernier à cassé à la fixation du bas de caisse. Pour sortir ces deux là, j'y suis allé à la petite pince. Rien de compliqué, il faut un peu forcer quoi, car impossible de resserrer les "pattes" depuis l'arrière car inaccessible (il y a une doublure).

Et voilà le travail:





Après ça, j'ai embarqué le BDC chez moi pour le nettoyer avant de le reposer (autant faire les choses à peu près bien):

sale:


lavé et dé-goudronné à l'essence F (c'est qu'il y en a du goudron sur un bas de caisse! On ne le voit qu'en y faisant attention en fait ):


Il reste quelques marques mais c'est sur le dessous, donc pas visible une fois monté sur la voiture

Ensuite j'ai attaqué la mise en place c'est nouveaux clips.

Différence entre les neufs et les vieux:




Montage des clips:




Direction la voiture, un petit coup d'éponge et d'eau pour nettoyer le plus gros de la saleté avant de reposer le BDC.

Mise en place des agrafes:





Ensuite on pose le BDC en le clipsant bien sur le côté, puis on vient mettre les vis et rondelles par dessous pour le maintenir aux agrafes

Et voilà le travail:




Un magnifique bas de caisse tout propre sur une caisse bien crade

[totom14]

c'est la première chose que je me suis dit

bien joué jon

[974sax]

Tu fait les nocturnes toi....

Nickel, et très propre

[benoit110]

jouli!!!!

jolies pts aussi

[jon08]

c'est la première chose que je me suis dit

bien joué jon

De quoi? Le bas ce caisse propre sur la caisse crade?!!

Tu fait les nocturnes toi....

Nickel, et très propre

Ouaip, j'aime bien

C'est propre et ça se fait franchement tout seul J'espère que ça sera aussi simple pour le reste du kit (ça c'est moins sûr )

jouli!!!!

jolies pts aussi

Merci Tu ne l'avais pas vu avec les PTS aux Ecuyers? Avant que je mette les toulouse

[totom14]

oui^^