NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut a tous,
Alors on va commencer par les formalitées d'usage.
Je m'appelle Pierre, j'ai 31 ans, je suis chaudronnier tolier (ce qui m'a permis de faire 2 ou 3 modifs maison) et j'ai une saxo vts 16v de 98 qui est, comment dire , légèrement "bracamisé".
J'habite dans le 13 mais mon coeur est dans le 04 car j'y suis né (sans oublier les chtites routes sympa... ).
Toutes mes modifications ne se sont pas faites en un jour car j'attend qu'une pièce soit fatiguée pour la remplacer tout en l'améliorant.
Bon va pas faire durer le suspense, voici la bête:









Un petit résumé des modifs actuelles:

Moteur:

-Admission directe OMP+Boitier alu maison+Prise d'air maison
-Modif collecteur maison
-Ligne grN inox INOXCAR (et encore si j'avais pu la faire maison je l'aurais faite mais ca m'aurais couté plus cher en matière que ce que je l'ai payé)
-Prépa culasse (Polissage des conduits, des chambres, rectif...)

Chassis:
-4 Koni sport
-Ressorts EIBACH -30
-Barre anti-rapprochement inox maison
-Disques rainurés percés BRATEX
-Plaquettes FERODO DS2500
-Durites aviation
-Jantes TOORA 15'
-Pneus 195/45/15 MICHELIN Pilot exalto PE2 (je précise car c'est en pneus "sportif" et je peux vous dire que j'en ai essayé des pneus)
-Elargisseurs de voie 16mm BRATEX

Pour ceux qui se pose des questions sur ma prise d'air, cherchez pas à savoir où je l'ai achetée, elle est unique.C'est du 100% maison et elle est bien fonctionnelle.
En fait ce qui m'a décidé a la faire c'est un petit accrochage de mon père avec une espèce de vieille souffrance alors que j'étais au MONTE CARLO en 2005.Je vous raconte pas comme j'étais heureux de retour





Donc tant qu'a tout refaire autant mettre une petite prise d'air avant peinture!!








Et voici mon moteur avec les modifications "visibles":

-Barre anti-rapprochement inox et admission directe maison avec filtre adaptable OMP:





-Modification partie basse collecteur d'origine:



Pour comparaison:


-Ligne Grn INOXCAR:






Comparée a l'origine + silencieux de clio inox modifié



Petite modif (raccourcissement de 2cm) car le silencieux dépassait du pare-choc et c'était po bo



Et bientot elle va passer à l'évo bracam 2 : volant moteur allégé, couple court, polissage et équilibrage des bielles voire vilo mais il faut que je me renseigne là dessus....
Je vous mettrais quelques photos lorsque j'aurais attaqué les "travaux".


Choses promises, choses dues
Début des travaux le 12/05/2007


Tout d'abord voici l'antre du BRACAM









Une dernière photo du cht'i TU avant immobilisation durant plusieurs semaines......









Evolution du démontage avant dépose de l'ensemble BLOC-BOITE

















Et voilà l'ensemble déposé









Faisceau et boite en moins








Coté distribution









Dépose des couvres culasses










De la culasse








Voilà quelques raisons de la "révision"












Mais où est donc passé mon moteur








Ahhhh le voici








Une fois tout sorti










Voilà c'est tout pour le moment
Maintenant je vais passer aux choses sérieuses
Par contre si quelqu'un pouvait m'aider sur le retaillage du vilo ca serait sympa!

Mise à jour le 24/06/2007
Après m'être renseigné à droite et à gauche j'ai fini par allégé et équilibré mon équipage mobile.











Vu que mon moteur est completement desossé j'en ai profité pour apporté "the touuuningue touch"








Après 90000kms de bons et loyaux services j'ai (enfin) décider de changer mes amortos par ceux ci:








Concernant le moteur, l'évo 2 de la culasse à commencé.(l'évo 1 était le polissage des conduits et des chambres)
Au programme:
- ajustement des conduits
- raccourcissement des guides
- équilibrage des volumes des chambres


Tout d'abord voilà le défault d'alignement d'origine








Un petit coup de baguette magique ....





.....et le problème est réglé








Reste plus qu'à "polir" à nouveau


A SUIVRE.............

je debute dans les forums et je lutte a mettre des photos.
mais je commence a comprendre comment ca marche

Salut bienvenue,

Dis un peu plus sur ta voiture etc...

Bienvenue, parcontre pas de bonjour ou de qui tu es toussa ? présente toi ! Et ta sax' aussi

Bienvenue trés jolie ta saxo .

C'est quoi le trou sur le capot ?

salut et bienvenue

c est une prise dite "naca" que tu as sur le capot?

c est pour faire F40 ou elle alimente réellement en air ton admission?

Merci pour votre acceuil.
Pour répondre a vos questions je vous ai rajouter 2 ou 3 ptites fotos.

Bienvenue à toi ami du Sud .. On est pas mal de sudistes ici ..

ouch l'admission, tu devrai prendre une dynamique. Y'en a pour 50-60 euros sur ebay et a mon avis tu devrait sentir la difference

Moi j'aime bien cette prise d'air .. elle fait pas rajouté .. On a presque l'impression que c'est de l'origine. L'interessant serait de mettre directement une gaine BOA à la sortie de l'écope capot pour envoyer direct sur ta boite à air.

C'est toi qui viens de rechanger ton titre ?

Si je le change , c'est pas pour le rechanger par derriere

Allez , cette fois ci il reste comme je l'ai mis ok

Comment ca?!?Comprends pas moi?
J'ai changer mon titre????Le titre de mon sujet?

Oui , je l'ai édité tout a l'heure vers 10h30 am et il a été changé entre temps.

Bon allez spa grave , dis nous en plus plutot sur tes pieces qui équipent ton auto
Marque des jantes par exemple ? rabaissement ...

Salut bienvenue ici, sympa ta sax' Bleu GP !!
Jolies les jantes! C'est des Toora?
Pour la prise d'air au moin tu es le seul sur le forum à en avoir une admition comme ça! ça marche bien?
C'est quoi les autres modifications que l'on ne voit pas??

SAlut a toi je suis d'originaire du sud aussi (apt cavaillon gorde et manosque et bien sud la combe de lourmarin on etait mes arsouillages prefere)

Jolie sax au plaisir de te croiser d'ici 1 petiti moi quand j'aurais a nouveau une zolie sax