En tout cas bien génial ! 
Je n'ai plus peur de devoir freiner du coup, et les S.Drive tiennent vraiment le coup à chaud je trouve. 
Marrant, on dirait que tu décrit ma voiture..... j'ai le même montage (disques/plaquettes/durites/liquide/pneus)!vinvin a écrit :Je peux enfin donner mon avis sur les Brembo Max + DS2500 + Avia + 5.1.
Je me suis fait une descente de col, avec l'ancien liquide et les durites d'origine ça devenait mou à un quart de la descente, et ça devenait vraiment difficile de freiner à partir de la moitié.
Avec tout les trucs que j'ai dit, ça s'arrête jamais de freiner, la pédale devient pas molle, on bloque les roues comme on veut tout le temps, c'est assez bluffant... Ca sent bien le chaud, et ça fait un bruit d'usinage de plaquettes mais ça tient
Vive les freins de bourrins !
Ben déjà le RC6 c'est bien violent à peu près identique au DS3000, alors le RC8 tu vas arrêter le train avant que la caisse aura continuée toute seule.houplineur a écrit :Le DS3000 est apparement plus puissant ?? (coef de 0.6) tandis que le RC6 c'est 0.5.ThiballicA a écrit :C'est à dire? Moins violent que du RC6?
Le RC8 c'est 0.60.
Après ce ne sont que des chiffres je ne sais pas si çà joue à mort
OuiThiballicA a écrit :Ben déjà le RC6 c'est bien violent à peu près identique au DS3000, alors le RC8 tu vas arrêter le train avant que la caisse aura continuée toute seule.houplineur a écrit :Le DS3000 est apparement plus puissant ?? (coef de 0.6) tandis que le RC6 c'est 0.5.ThiballicA a écrit :C'est à dire? Moins violent que du RC6?
Le RC8 c'est 0.60.
Après ce ne sont que des chiffres je ne sais pas si çà joue à mort
Et ça coûter cher ça?
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