NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bah chapeau Francky, merci beaucoup pour ces infos, on en avait bien besoin, du moins pour ma part déjà.

De rien CHyCaNoS , c normal , j'adore se forum et j'essaye de m'y interesser et si je peut apporter ma petite pierre a l'edifice , j'en suis ravi . je suis mecano chez peugeot et avant j'etait chez citroen . donc je connait un peut nos titine !!

Voilà je déterre le post car j'ai une question toute bete !!

Ma pompe d'air fait du bruit quand je démarre, je virerai tout aux beaux jours (c'est expliqué nikel ici!) mais en attendant je voudrai virer le fusible pour eviter ce bruit ! J'ai regardé dans la notice et j'ai vu que c'etait le F16 - Fusible unitaire et je vois pas son emplacement.

Il faisait sombre déjà ce soir donc j'ai pas regardé ailleur que dans le compartiment fusible moteur !

Merci pour vos réponses !

les gros fusibles sous le capot a droite

Merci Cassbonbon !

Faudra que je regarde encore une fois mais dans la RTA j'ai vu que le F16 devai se trouver dans le boitier de fusible sous le capot a droite, un peu déporté par rapport aux autres et moi y'a rien

Dans mon manuel citroen ça s'arette à f15 lol quelqun aurait une foto pour montrer ou est caché ce f16 ?merci

Je vais bientôt virer cette pompe à air chaud, et je me suis procuré de l'alu qui ira impec pour boucher le trou sur la culasse...

Mais j'ai une question: Est ce qu'il faut que je mette de la patte ou une colle spéciale alu pour garder une bonne étanchéité

pas besoin si ta plaque est parfaitement plate

Ben elle est parfaitement plate... alors pas besoin de patte
De toute façon je verrai vite si ça fuit...

Merci pour la réponse Cassbonbon

Au pire passe @ Home si sa fuite , j'ai de la pate kivabien

Vire nous vite fait s'truc qui est vraiment inutile

il vaut mieux faire un petit joint a la pate , ca souffle la d'dan ^^
ps: pour ceux qui demontent la roue et le par boue pour acceder a la pompe, oublier pas de prevoir des clips de par boue neufs yen a forcement qui petent au démontage et si le par bou est mal fixé ca peut etre dangeureu

Certains voulaient une photo la voila

Astuce perso :

Pour la plaque que l'on remet sur la culasse, moi j'ai enlevé la plaque d'origine du tube alu et boucher le trou (par la même occasion cela fait un joint) avec du mastic metal, pas la colle mais la matiere bicomposante a malaxer et qui ensuite est aussi dure que l'acier. c'est parfait aucune fuite. ca evite de se faire chier a percer une plaque d'alu...

j'ai un soucis je veut enlever la vanne EGR qui me bloque pour mettre mon admission est ce qu'on peut tout enlever sauf la pompe? car sa me soul d'enlever les roues

faigneant!!!!!!!!!